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ENGLISH ホーム 経団連について Policy(提言・報告書) Action(活動) 会長コメント／スピーチ トップ Action(活動) 週刊 経団連タイムス 2019年3月28日 No.3402 ２０１８年度経団連規制改革要望を公表 Action(活動) 週刊 経団連タイムス　2019年3月28日 No.3402 ２０１８年度経団連規制改革要望を公表 －１３６項目の要望を取りまとめ 経団連は３月１９日、「２０１８年度経団連規制改革要望」を公表した。例年同様、全会員を対象にアンケートを実施し、７８企業・団体から寄せられた４７８件の回答を関係委員会で精査し、３月までに１３６項目の要望を内閣府の「規制改革ホットライン」に提出した。 要望数が最も多い分野は、土地・住宅・都市再生で４０件となり、運輸（１１件）、雇用・労働（１０件）、ヘルスケア、電子行政、農業（９件）が続いた。 多岐にわたる要望には、経団連が重視する「Society 5.0」に関連するものとして、新技術の活用促進を求める次の３項目が含まれている。 １つ目は、「道路施設等の定期点検における無人航空機の活用」（土地・住宅・都市再生分野）である。橋梁やトンネル等、道路を構成する施設の定期点検には近接目視が義務づけられているため、時間や金銭コストが大きく、人手不足も懸念されている。そこで、無人航空機を使用した方法においても、点検目的（外圧や材質劣化、漏水による変状の有無等）を達成できた場合には、近接目視での点検を不要にするよう求めている。 ２つ目は、「貨物自動車運行管理の点呼におけるロボットの活用」（運輸分野）である。貨物自動車運送事業者は、乗務前後の運転手に対して、原則として対面で点呼を行い、運行の安全確保に必要な指示を与えなければならない。労働力不足や働き方改革により、深夜や早朝の対面点呼が困難となるなか、ロボット等を活用した点呼の実施を認めるよう要望している。 ３つ目は、「交通誘導警備業務における検定合格警備員の配置基準の見直し」（その他分野）である。高速自動車国道や自動車専用道路で交通誘導警備業務を行う場合、当該業務を実施する場所ごとに、検定に合格した警備員を１人以上配置しなければならない。業界における人手不足が深刻化し、交通誘導警備員が不足するなか、センサーと工事用信号機を組み合わせた「交通誘導システム」が試行運用されている。こうした状況を踏まえ、検定合格警備員の配置基準を見直し、システムのみで完結できる環境を整備するよう求めている。 経団連は、今般提出した要望の実現に向けて、今後、規制改革推進会議事務局への働きかけに努めていく。 【産業政策本部】 「2019年3月28日 No.3402」一覧はこちら Action(活動) 週刊経団連タイムス 連載・シリーズ記事 バックナンバー 2024年 2023年 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 2014年 2013年 2012年 定期購読のお申し込み ページトップへ 経団連トップ 経団連について 経団連とは 会長挨拶 役員名簿 委員会一覧 会員一覧 電子公告 事務局 関連組織 Policy(提言・報告書) 総合政策 環境、エネルギー 経済政策、財政・金融、社会保障 CSR、消費者、防災、教育、DEI 税、会計、経済法制、金融制度 労働政策、労使関係、人事賃金 産業政策、行革、運輸流通、農業 経済連携、貿易投資 都市住宅、地域活性化、観光 国際協力 科学技術、情報通信、知財政策 地域別・国別 会長コメント／スピーチ 会長コメント 記者会見における会長発言 会長スピーチ Action(活動) 月刊経団連 お知らせ ご意見・ご要望 個人情報保護 著作権、リンク等について リンク 表示：パソコン | スマートフォン Copyright © 1995-2024. Keidanren. All Rights Reserved.